近年、パワーバッテリーの分野におけるバッテリーグレードのシリコンカーボン負極の応用がますます強化されており、そして、年間生産量は千トンレベルを超えており、徐々に1万トンの規模に向かって動くと予想されています。正方形のバッテリー構造におけるバッテリーグレードのシリコン-カーボン負極のアプリケーション適応性は比較的低く、使用率は5% 未満ですが、その応用率は4% 以上に达する大型円筒形电池の设计で大幅に改善されました。同時に、家電市場、特に電動工具やスマートウェアラブルデバイスでは、シリコンベースの材料のアプリケーション比率も着実に増加しています。
バッテリーグレードのシリコン-カーボン負極の実用化における重要な問題は、負極シートの厚さへの影響です。これは、特に大きな円筒形電池の製造において、純粋なグラファイト材料と比較して、巻線プロセス中の歩留まりの低下につながる可能性があり、歩留まりは低下しています。現在、シリコンカーボンの実際の参加率は、ほぼ3% 〜7% の範囲に集中しています。加工技術の成熟度と安定性により、将来的には10% に増加すると予想されます。新しい生産能力のリリースは、今後2年間でより明白になると予想されます。ただし、シリコン-炭素含有量が3% を超えると、サイクル効率と安全性のバランスをとる必要があるため、主流のバッテリーメーカーはほとんど3% 前後に保ちます。エネルギー密度を向上させながら、バッテリーの安全性能を確保するよう努めています。
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