パワーバッテリー会社は、高エネルギー密度を克服するための戦いを開始しました。新しいリチウムバッテリー材料の導入は、現在のバッテリー会社にとって最初の選択肢です。リチウム電池補助材料として、電子機器用導電性ペーストもカーボンブラックなどの従来の材料からカーボンナノチューブなどの新しい材料に変化しています。具体的には、デジタルおよび電力市場では、リチウム電池会社はカーボンナノチューブ導電剤の選択にいくつかの違いがあります。現在、従来のカーボンブラックを使用しているローエンドのリチウム電池市場を除いて、ミッドエンドからハイエンドのデジタルリチウム電池会社の90% 以上がカーボンナノチューブを使用しています。BYD、BAK、Lishen、Zhuonengなどのデジタル巨人など。
パワーバッテリーに関しては、さまざまなバッテリー会社の材料システムが異なり、電子機器用導電性ペーストのさまざまな形状、粒子サイズ、特定の表面積、および導電性に応じて個別に照合されます。たとえば、三元およびマンガン材料は、純粋なカーボンナノチューブ、主に多層カーボンナノチューブを好みます。リン酸鉄リチウムシステムは、複合カーボンナノチューブ (主にグラフェンをドープ) を好みます。
パワーバッテリーの需要は急速に爆発し、バッテリー会社もカーボンナノチューブの性能要件を高めています。技術の地位を事前に確保してきた国内のカーボンナノチューブ企業は、先発者の利点を獲得しています。
技術的な観点から、電子機器用の導電性ペーストはリチウム電池の導電性を向上させることができますが、追加すればするほど良いです。テスト結果によると、導電性カーボンブラックの含有量が3% に増加すると、リチウム電池の最初の充電および放電効率が最も高くなります。4% および5% に増加すると、第1の充电および排出の効率は减少します。
一般的に言えば、添加される導電剤の量は、正または負の電極の重量の1% 〜3% です。正極材料に添加されるカーボンブラックの量は通常約3% ですが、カーボンナノチューブやグラフェンなどの新しい導電性剤の量は約0.5% 〜1% に減らすことができます。これにより、正極活性材料の充填量が増加し、リチウムイオン電池のエネルギー密度が向上します。
従来のカーボンブラックと比較して、カーボンナノチューブの添加は約0.5% 〜1.5% であり、導電性を高める効果を達成することができます。カーボンブラックの量をほぼ半分に減らします。少量が追加されましたが、より良い効果が、パワーバッテリー会社が従来の導電性エージェントを徐々に置き換えている主な理由です。
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